HOT ! 【走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット 走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット

走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット。走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット。走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット。【愛車のリフレッシュ・純正戻しに最適！】N-WGN（JH1）Gターボ SSパッケージ2 カスタム（2WD）から取り外した、純正ショックアブソーバーとスプリングの前後1台分セットです。走行距離わずか約30,000kmで交換し、取り外した後は劣化を防ぐため、直射日光の当たらない場所で厳重に梱包・保管しておりました。■ 商品詳細フロント（ストラットアッセンブリ）右：51610-T6J-N000左：51620-T6J-N000リア（ショックアブソーバー）左右：52610-T6J-0140スプリング：前後セット■ コンディション低走行: 3万km程度ですので、ヘタリも少なくまだまだ現役でお使いいただけます。オイル漏れなし: 専門の目でチェックし、オイル漏れがないことを確認済みです。良好な保管状態: 2023年5月の取り外し後、水濡れや紫外線を避け、大切に保管していました。写真の通り、純正ラベルの文字もくっきり残っており、錆も少ない良品です。【ご注意事項】部品は写真に写っているものが全てとなります。バラ売りは対応しておりません。セットでのご購入をお願いいたします。中古の機能部品であるため、新品同様の完璧な状態をお求めの方や神経質な方は、ご購入をお控えください。すり替え防止の観点から、返品はお受けいたしかねます。適合車種をよくご確認の上、ご購入をお願いいたします。※大型商品で送料がかさむため、お値引き交渉はご遠慮いただけますと幸いです。足回りがリフレッシュされると、乗り心地やハンドリングが驚くほど蘇ります。走行距離が伸びてきた方のメンテナンス用や、車検・売却時の純正戻しにいかがでしょうか？。2026年最新】Yahoo!オークション -n-wgn jh1 純正サスペンションの中古。30 31 UCF30 UCF31 セルシオ ロールセンターアダプター 35ミリ。FD3S 純正車高調。RSR Best•i 全長調整車高調キット （中古品）。玄武 HEIGHT DOWN BLOCK KIT 2.0インチ。ae86 レビン　トレノ　車高調　サス・ショック、フロント+リア。コペン BILSTEIN サスペンション。ひろ　MK32S スペーシアカスタム　RS-R ダウンサス　前後セット。プラスライン　ハスラー　1インチリフトアップキット。26-350 新車外し 200系 ハイエース 純正 ワゴン リーフスプリング。CT200h タナベ CR車高調キット 走行少 試しに3ヶ月程装着のみ。wrx 加工フロントロアアーム 15mm上げ15mm及び延長 キャン増し。スイフトスポーツzc33s 純正ショック、スプリング。86 BRZ HKS HIPERMAX Ⅳ GT車高調　1台分 中古